segunda-feira, 6 de julho de 2015

SONHO DE VOAR

VOAR

Voar sempre foi um sonho da humanidade, fazendo parte da mitologia grega. Por volta de 1250, o frade inglês Roger Bacon, desenhou o ortóptero( não existe o desenho) máquina voadora que bate as asas como um pássaro, mas não conseguiu construí-la. Em 1490 Leonardo da Vinci projetou algumas máquinas voadoras, também do tipo ortóptero , depois de estudar os voos dos pássaros. 






Demorou quase 300 anos, porém, para que o homem conseguisse sair do chão, a bordo de um balão.





Com os balões, o ser humano
conseguiu levantar voo
pela primeira vez


Em 1783, a história registrava o primeiro voo humano a bordo de um balão inflado com ar quente. O feito aconteceu em Paris, na França. No início, os balões eram inflados com fumaça. Mais tarde, optou-se pela segurança oferecida pelo gás hélio, que não pega fogo. O brasileiro Santos Dumont contribuiu bastante para o aperfeiçoamento dos balões, que têm a desvantagem de serem muito difíceis de controlar.






Em 1851, Henri Giffard construiu um balão com formato de charuto e com um motor a vapor, criando o dirigível, mais fácil de controlar que os balões até então existentes.O grande passo para o aperfeiçoamento dos dirigíveis foi dado com a adaptação de motores a gasolina, feita pelo brasileiro Santos Dumont.



O primeiro modelo de helicóptero foi idealizado por Leonardo da Vinci no século XV. Mas só com as inovações tecnológicas do século XX foi possível p primeiro voo bem - sucedido, ocorrido em 1937. O helicóptero tem sido muito utilizados pelos bombeiros nos regastes de pessoas em perigo ou nas grandes cidades por quem pode pagar caro para fugir do trânsito.





Com a asa Delta o homem
pôde sentir a sensação de voar



ASA -DELTA HOJE



Criada em 1960, a asa-delta foi o meio mais próximo que o ser humano encontrou para voar como os pássaros. Sua armação é feita de alumínio, coberto de tecido de lona. No meio, existe outra armação de tubos metálicos, na qual o piloto se segura.
A pessoa pula de um morro e os ventos se encarregam de fazer a asa-delta voar. Mas é preciso, além de treino, observar bem as condições do tempo para poder voar com segurança.

Fonte: Coleção Recreio



domingo, 5 de julho de 2015

Encontro de duas almas



www.albertopancorbo.com/

Somos duas almas 
num único corpo
Que na Terra sofreu 
 tristes dissabores da vida
Uma noite sem luar 
um carro desgovernado
Uma freada brusca
a escuridão sem fim...
De repente nos entreolhamos
vimos nosso carro destroçado
nossos corpos ensanguentados
Amor, a carne aqui ficará 
subiremos a um lindo lugar
Nesse lugar nós seremos um 
a viver um amor infinito
Nunca teremos mais fome, dores 
e nem veremos sofrimentos
 É o lugar das almas santas 
que logo nos receberão
Nisso ouvimos um mavioso som 
e uma multidão de almas
tocando linda música em cornetas
Nos desgrudamos para sermos 
recebidos num belo reino
Onde só mora o amor!!


sábado, 4 de julho de 2015

Máquina do século






O automóvel é o meio de transporte mais utilizado do mundo. Sua indústria tornou-se a mais poderosa do século XX, movimentando bilhões de dólares anualmente. Mas nem sempre foi assim. Para alcançar essa situação atual, muitas pessoas trabalharam nessa criação a partir de 1771, quando o francês Nicolas-Joseph Cugnot criou um veículo de três rodas movido a vapor.



Carroças motorizadas
Veículo por Daimler
em 1886




Os alemães Carl Benz e Gottlieb Daimler foram pioneiros na utlilização da gasolina. Benz criou em 1885 um motor movido com esse combustível e o instalou na parte de trás de um triciclo, sendo considerado o primeiro automóvel do mundo.
Já o motor inventado por Daimler possuía maior potência e foi adaptado em uma carroça com quatro rodas em 1886. Pouco depois, os franceses Emile Levassor e René Panhard aperfeiçoaram o carro desenvolvido por Daimler.






Graças à visão comercial do norte-americano Henry Ford, os automóveis inventados na França e aperfeiçoados na Alemanha foram fabricados em série e popularizados nos Estados Unidos. Ele defendia a ideia de que, produzindo automóveis em grande quantidade e sem luxo, poderia vendê-los por preços mais baixos. Seu modelo "T", lançado em 1908, alcançou a marca de 16 milhões milhões de unidades vendidas em 25 anos de fabricação.




O primeiro Fusca foi produzido na Alemanha em 1936. De lá para cá foi o carro mais popular que o mundo já conheceu. Pequeno, simpático e mais barato que os outros conquistou milhões de fãs.


  No Brasil, o Wolkswagem recebeu
o apelido de " Fusquinha "

O Fusca começou a ser produzido no Brasil a partir de 1959. Sua produção foi interompida em 1986, reativada em 1993 e encerrada de vez em 1996. Na Alemanha deixou de ser fabricado em 1978. Em 1998, a Volkswagen apresentou o "New Beetle", o novo Fusca, que virou mania nos estados Unidos.






O SONHO DE CONSUMO

  Os carros conversíveis
São muito desejados.


Hoje em dia os carros são símbolo de riqueza. Grande parte da população do mundo tem como um dos grandes objetivos de vida comprar um carro novo. Automóveis como Ferrari, Lamborghini, Audi, BMW, Mercedes-Benz e Jaguar estão entre os mais cobiçados, custando verdadeiras fortunas.

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Enxugue as minhas lágrimas
Não as deixe derreter com o sol
Pois amanhã o frio será intenso
Irei beber partículas de orvalho



sexta-feira, 3 de julho de 2015

NOS TRILHOS



No século XVIII, diversos inventos surpreenderam o mundo. Um deles foi o trem, meio de transporte em que uma locomotiva puxa vários vagões de cargas ou passageiros. O combustível era o vapor obtido pela queima do carvão. Por soltarem muita fumaça na chaminé, ficaram conhecidos como maria-fumaças ( Eu andei muito de maria-fumaça para estudar noutra cidade, fazíamos a maior farra.kkk ).


Colecão Recreio
LOCOMOTIVAS
A criação da locomotiva a vapor dependeu das experiências de diversos cientistas, mas o inglês George Stephenson é considerado seu verdadeiro inventor. Junto com o filho Robert Stephenson, fundou em 1823 a primeira fábrica de locomotivas do mundo. Além disso, eles construíram em 1839 a primeira estrada de ferro para o transporte de passageiros, entre Liverpool e Manchester, na criação do alemão Werner von Siemens.



Com o passar do tempo, os trens mostraram-se cada vez mais úteis no transporte de cargas quanto de passageiros. Vários países passaram a adotá-los, aumentando também a rede de trilhos. Hoje, eles fazem parte do transporte público de diversas regiões do mundo, transportando milhões de pessoas. Na Europa, mais de 170mil km de ferrovias, que ligam dezenas de países.




A viação ferroviária começou a existir no Brasil em 1852, por iniciativa de Irineu Evangelista de Sousa, o Barão de Mauá. Ele foi responsável pela construção e exploração de uma ferrovia entre o Rio de Janeiro e a Serra de Petrópolis. O primeiro trecho foi inaugurado em 30 de abril de 1854 por D. Pedro II