LIGANDO O MUNDO

"gaiola pequena" 

O meio mais econômico para o transporte de cargas é o realizado sobre as águas, tanto pelos rios quanto pelos mares. A construção de imensos navios permitiu o transporte de enormes quantidades de produtos. Além dos navios que servem de ligação entre os povos de todo o planeta, há inúmeras formas de transporte aquático, como as "gaiolas" e as balsas.

 TRABALHO PESADO

Se antigamente os povos se utilizaram de pequenos portos para negociar suas mercadorias, hoje as coisas mudaram. Alguns dos modernos portos marítimos do mundo assemelha-se a verdadeiras cidades, por envolver uma grande movimentação de navios e o trabalho de milhares de pessoas para  a carga e descarga de produtos.

NAVEGANDO NOS RIOS

"Gaiolas" são embarcações de médio porte que podem transportar cargas e passageiros. São utilizadas nos rios do Norte e Nordeste do Brasil no período das chuvas, porque na época das secas alguns rios não são navegáveis para esse tipo de barco.

Balsas

São encontradas tanto nos canais do litoral como no interior do país. Utilizadas para o transporte de carros, minérios, produtos agrícolas e passageiros, muitas vezes as balsas tornam-se a única forma de ligação entre algumas ilhas e o continente.

Eclusas

A navegação em diversos rios brasileiros só é possível graças as eclusas, o que se pode chamar de “elevador” para embarcações.

Elas foram a solução encontrada para o problema do desnível dos rios que em alguns casos, parecem ter degraus em seu leito. Nesses casos, depois de ser fechado em um compartimento, a  água que entra ali eleva o barco até  a parte mais alta do rio, de onde ele pode continuar a viagem.

Escuridão da noite

christiane vleugels

É na escuridão da noite

Só, da janela olho o céu

As estrelas brilham o breu

Raio de luz me entorpece

Fica estático meu corpo

Uma inércia me explode

Corre sangue no coração

Maçaneta gira,dói o peito

Abre a porta, estremeço

Amor, enfim a encontrei

Fecho os olhos,emudeço

Beijou meu colo, me despi

Olhou o meu corpo só seu

Deslizou sua mão, enfim

Vago a mente, se perdeu

Mergulha dentro de mim

POR ESPORTE

corridas de bigas

A velocidade fascina o ser humano há muito tempo. Por isso, já na Roma Antiga existiam as corridas de bigas, pequenas carruagens puxadas por cavalos. No decorrer dos tempos, muitos esportes  relacionados a velocidade foram criados. Dentro de carros, a bordo de lanchas, montados em cavalos ou sobre duas rodas, o homem sempre conviveu com a emoção  e o perigo em busca por fazer os percursos em tempos cada vez menores.

A Fórmula 1 é um

dos esportes que mais

agradam ao público

pelo mundo

AUTOMOBILISMO

O automobilismo é um esporte que atrai milhões de espectadores.
A modalidade mais conhecida é a Fórmula 1, mas há diversas outras competições espalhadas pelo mundo, desde as realizadas em pista até em ralis. Dirigindo Karts, carros normais adaptados e até caminhões, os pilotos para ver quem é mais rápido.

ESPORTES NÁUTICOS

Com motores

potentes, as

lanchas, atingem

grandes velocidades

Lancha, iate, jet ski, caiaque, canoas. Com o desenvolvimento das embarcações ao longo dos tempos, o ser humano foi capaz de criar inúmeros esportes para competir dentro da água, sempre testando os limites da velocidade é tanta que algumas lanchas acabam decolando e, quando caem, dão cambalhotas na água.

A FORÇA DO CAVALO

A corrida de cavalos é chamada de turfe

O cavalo foi o principal meio de transporte do mundo até a invenção do automóvel e do trem.

Hoje, além de utilizado para puxar carroças, ele é empregado em diversas modalidades de esporte, como corrida, hóquei e hipismo

MOTOCICLETA E AVENTURA

As provas de

motociclismo

são disputadas

em circuitos 

especiais

No motociclismo, os pilotos são obrigados a demonstrar muita habilidade sobre duas rodas, pois desenvolvem altíssimas velocidades e ainda precisam se equilibrar nas curvas. Já no motocross, os pilotos dirigem  em terrenos bastante irregulares, dando saltos e enfrentando buracos.

 Fonte: Coleção Recreio

TRÂNSITO PESADO

Carga muito pesada

Trânsito intenso

O crescente número de automóveis, caminhões e ônibus, produzidos no país levou à construção e à modernização de diversas rodovias. O transporte rodoviário passou a ser o principal meio de ligação e abastecimentos entre as regiões do Brasil.

Essa alternativa, ao contrário da opção de ferrovias, não é a melhor para o país, que acaba perdendo muito dinheiro com os gastos de combustíveis com a manutenção das estradas afetadas pelo grande peso dos caminhões.

NAS ESTRADAS

As grandes rodovias que interligam o país, começaram a ser construídas à partir de 1960. Isso fez com que o uso dos trens de cargas fosse diminuindo aos poucos. Hoje, a maior parte do transporte de produtos no Brasil é feito por estradas, elevando os custos das mercadorias. Isso porque são necessários vários caminhões para abastecer todos os Estados. Além disso, o consumo de combustível é alto, muitas rodovias não oferecem boas condições e o tempo de percurso é enorme.

O TRÂNSITO NAS GRANDES CIDADES

O trânsito é hoje um dos principais problemas das metrópoles brasileiras. Com o aumento do número de automóveis e caminhões e a falta de bons sistemas de transportes coletivos, como ônibus e caminhões, percorrer pequenos trechos demora muito mais do que deveria, devido aos congestionamentos. A construção de grandes túneis e viadutos para aliviar o trânsito não tem dado resultado, preocupando cada vez mais os moradores dessas cidades.

DECADÊNCIA DOS TRENS

crédito da imagem


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Poucos trens

Com o surgimento das grandes rodovias, as ferrovias começaram a perder espaço no Brasil. Mesmo sendo mais barato, porque os trens comportam muito mais carga do que os caminhões, o volume de transporte ferroviário é pequeno se comparado ao rodoviário. Nas grandes cidades,onde poderia ser uma solução para o trânsito, esse transporte também é mal utilizado: Muitos trens são velhos e mal cuidados e as linhas são poucas.

Quem sofre são os passageiros.

Fonte: Coleção Recreio

SOBRE DUAS RODAS

Pedalando

Equilibrar-se sobre duas rodas da bicicleta não é nada fácil. Mas, para muitas pessoas, a sensação de conseguir dar as primeiras pedaladas sozinho é uma das melhores coisas que existem. Se você ainda não sabe andar de bicicleta, que tal aprender agora?

Passeio

HISTÓRIA DA BICICLETA

O primeiro veículo sobre duas rodas foi criado na França em 1789. Mas era muito diferente das atuais bicicletas.

A primeira forma realmente parecida a que conhecemos hoje foi inventada pelo barão alemão Karl Drais, em 1818.

Nessa época, era muito cara e só pessoas com muito dinheiro podiam comprá-la. Após alguns aperfeiçoamentos, como a que pedalamos hoje apareceu na década de 1870 e, de lá para cá, tem sido muito utilizada no lazer, no esporte e como meio de transporte.

MUITO ÚTEIS

A maioria das cidades do Brasil ainda não possui pistas especiais para bicicletas, as chamadas ciclovias, que fazem deste transporte  um meio seguro para quem  quer ir a

escola ou para o trabalho pedalando. Já em outros países, como a China e a Holanda, as bicicletas, as bicicletas são o meio de locomoção preferido de milhares de pessoas.

Ciclovias do Brasil

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CHINA

Na China as bicicletas dividem o
trânsito com os carros

Bicicletas na China

Gottieb Daimler

O alemão Gottlieb Daimler não contribuiu apenas para a evolução dos automóveis. Ele foi responsável também pela criação da primeira motocicleta a gasolina, em 1885.

A partir de 1910, a popularidade desse veículo cresceu bastante. Muito econômicas e práticas, as motocicletas gastam pouco combustível e podem andar por entre os carros, no meio de um congestionamento.

Hoje: Práticas e econômicas

FAMOSAS

Desde o começo do século XX, as motos dividem espaço nas ruas com os automóveis. Algumas delas tornaram-se tão desejadas quanto os carros mais velozes. É o caso das famosas Harley-Davidson.

Elas podem ser vistas em muitos filmes produzidos nos Estados Unidos, cruzando as estradas Norte-americanas. 

Harley-Davidson

a mais desejada
das motos

Fonte: Coleção Recreio

O HOMEM VOANDO

Esquadrilha da fumaça

Uma das maiores invenções humanas de todos os tempos foi, sem dúvida, o avião.

Com ele, foi possível encurtar distâncias e tornar o mundo mais acessível para milhões de pessoas. Se no começo do século XX uma viagem de navio entre dois continentes durava vários dias, o mesmo percurso pode ser feito hoje em poucas horas a bordo de um avião moderno.

O Santos-Dumont 14-bis sendo 

testado no campo de Bagatelle, 

em julho de 1906.

Estátua de Santos Dumont

O PRINCÍPIO

A partir de 1903, os irmãos Norte-americanos Wright realizaram uma série de pequenos voos com aviões pelos Estados Unidos, mas nenhuma autoridade estava lá para comprovar. No dia 23 de outubro de 1906, o brasileiro Santos Dumont foi o responsável pelo primeiro voo reconhecido da história: ele saiu do chão a bordo do seu 14 bis em Paris. O feito durou exatos 21 segundos. A partir de então, o desenvolvimento dos aviões foi impressionante, mudando definitivamente a história dos meios de transporte.

MORTE DE SANTOS DUMONT

O PRINCÍPIO

A partir de 1903, os irmãos Norte-americanos Wright realizaram uma série de pequenos voos com aviões pelos Estados Unidos, mas nenhuma autoridade estava lá para comprovar. No dia 23 de outubro de 1906, o brasileiro Santos Dumont foi o responsável pelo primeiro voo reconhecido da história: ele saiu do chão a bordo do seu 14 bis em Paris. O feito durou exatos 21 segundos. A partir de então, o desenvolvimento dos aviões foi impressionante, mudando definitivamente a história dos meios de transporte.

Alguns aviões militares de hoje são

chamados de caças

No começo do século XX, os aviões eram utilizados principalmente ma área militar. Muitos simples e sem cabine, ele podiam percorrer grandes distâncias. A partir de 1919, a aviação começou a se desenvolver com uma série de novos equipamentos e o surgimento dos aviões inteiramente fechados.

Nesse ano, aconteceu o primeiro voo que atravessou o Atlântico, entre Canadá e a Irlanda. Daí em diante, o mundo começou a perceber a utilidade desse aparelho, que não parou de progredir.

AVANÇOS TECNOLÓGICOS

A partir da segunda guerra mundial, iniciada em 1939, foram desenvolvido aviões com motores a jato, capazes de atingir 960 km/h. Ao final da Guerra foram criados aviões que ultrapassavam os 1.220 km/h.

Em 1958, foi inaugurado o primeiro Boeing 707, avião a jato  com grande capacidade de passageiros. No começo década de 1970 já era possível voar acima dos 10 mil metros de altura.

BAC ONE-ELEVEN 

CONCORDE

O Concorde é o avião de passageiros

mais veloz do mundo

Em 1962, a França e Inglaterra começaram a trabalhar juntos na construção do Concorde, mas só em 1976 ele começou a transportar passageiros. Com a impressionante velocidade de 2.220 km/h, consegue dar uma volta ao redor do mundo em 30 horas.

É possível viajar com ele de Paris ou Londres até Nova York em pouco mais de 3 horas.

Fonte: Coleção Recreio

Que saudades!

CIDADE GRANDE

Nessa metrópole deixei minha juventude, emprestei minha beleza, minha inteligência, minha força física e mental, perdi um amor, meus anos de "glamour", mas o tempo passou e me carregou junto com ele. Aí senti saudades...

Saudades do meu pequeno rincão, saudades dos campos floridos, hoje circundados com os canaviais, saudades das bicas d'águas, onde bebia dela, pura, com as mãos sujas, saudades das fazendas onde nadava no açude, andava a cavalo e ia nos arrasta-pé nas festas juninas.

Antes tivesse ficado lá. Voltei com meu filhinho, chorei uma cidade diferente, ninguém mais cá tem tempo de conversar, é só comprar, invejar e se endividar. Muitos amigos nunca mais os vi: morreram. Aí chorei, pois se não tivesse ido pra cidade grande, não teria essas saudades.

Quis conhecer "outro mundo" e cozinhei saudades. Minha vida foi uma enxurrada de desgostos que afoguei aos poucos no nada, já que voltei, tive que me adaptar, arrumei um outro emprego, novo amor que me faz feliz, pois só o amor da sentido a vida.

Vou fazer uma lavagem cerebral no meu passado, houve momentos bons, mas cá no meu rincão há felicidade diariamente: minha família; pois Deus me presenteou com um amor inusitado.

SONHO DE VOAR

VOAR

Voar sempre foi um sonho da humanidade, fazendo parte da mitologia grega. Por volta de 1250, o frade inglês Roger Bacon, desenhou o ortóptero( não existe o desenho) máquina voadora que bate as asas como um pássaro, mas não conseguiu construí-la. Em 1490 Leonardo da Vinci projetou algumas máquinas voadoras, também do tipo ortóptero , depois de estudar os voos dos pássaros. 

PROJETOS DE VOOS

DE LEONARDO DA VINCI

Demorou quase 300 anos, porém, para que o homem conseguisse sair do chão, a bordo de um balão.

BALÕES

Com os balões, o ser humano

conseguiu levantar voo

pela primeira vez

Em 1783, a história registrava o primeiro voo humano a bordo de um balão inflado com ar quente. O feito aconteceu em Paris, na França. No início, os balões eram inflados com fumaça. Mais tarde, optou-se pela segurança oferecida pelo gás hélio, que não pega fogo. O brasileiro Santos Dumont contribuiu bastante para o aperfeiçoamento dos balões, que têm a desvantagem de serem muito difíceis de controlar.

DIRIGÍVEIS

Em 1851, Henri Giffard construiu um balão com formato de charuto e com um motor a vapor, criando o dirigível, mais fácil de controlar que os balões até então existentes.O grande passo para o aperfeiçoamento dos dirigíveis foi dado com a adaptação de motores a gasolina, feita pelo brasileiro Santos Dumont.

HELICÓPTEROS

O primeiro modelo de helicóptero foi idealizado por Leonardo da Vinci no século XV. Mas só com as inovações tecnológicas do século XX foi possível p primeiro voo bem - sucedido, ocorrido em 1937. O helicóptero tem sido muito utilizados pelos bombeiros nos regastes de pessoas em perigo ou nas grandes cidades por quem pode pagar caro para fugir do trânsito.

HELICÓPTERO HOJE

ASA -DELTA

Com a asa Delta o homem

pôde sentir a sensação de voar

ASA -DELTA HOJE

Criada em 1960, a asa-delta foi o meio mais próximo que o ser humano encontrou para voar como os pássaros. Sua armação é feita de alumínio, coberto de tecido de lona. No meio, existe outra armação de tubos metálicos, na qual o piloto se segura.

A pessoa pula de um morro e os ventos se encarregam de fazer a asa-delta voar. Mas é preciso, além de treino, observar bem as condições do tempo para poder voar com segurança.

Fonte: Coleção Recreio